Projekt „Europejskiego Metro”: sieć o długości 22 000 kilometrów łącząca 39 miast pociągami, które będą poruszać się z prędkością 400 km/h.

Europa jest gotowa na przyjęcie nowego rodzaju mobilności. Po ponad wieku korzystania z silników spalinowych , które zanieczyszczają powietrze dwutlenkiem węgla, pilna jest potrzeba przejścia na transport bezemisyjny. Z jednej strony UE planuje wycofać tradycyjne silniki do 2035 roku, z drugiej zaś dąży do promowania pociągów dużych prędkości jako zrównoważonej i wydajnej alternatywy.

Oprócz tego, że są bardzo popularną opcją dla mieszkańców – wystarczy spojrzeć na sukces AVE (pociągu dużych prędkości) między Barceloną a Madrytem, ​​który zastąpił samolot na wielu trasach – pociągi dużych prędkości łączą w sobie prędkość, komfort i mniejszy wpływ na środowisko. W związku z tym powstał projekt obejmujący cały kontynent, którego celem jest połączenie 39 europejskich miast w ramach koncepcji „europejskiego metra”, zdolnego do sprawnego i komfortowego podróżowania po całym kontynencie, oczywiście nie zapominając o zrównoważonym rozwoju.

Projekt jest realizowany przez Starline, duński think tank 21st Europe, znany z innowacyjnego podejścia do mobilności i urbanistyki. Zaprojektowano go dla pociągów, które będą osiągać prędkość do 400 km/h, z wnętrzami obejmującymi miejsca pracy, strefy rodzinne oraz wygodne siedzenia na długie podróże. Ideą jest, aby stacje znajdowały się w centrach miast, połączone z metrem, autobusami i innymi środkami transportu, co umożliwi szybkie i bezproblemowe przesiadki.

Sieć Starline ma objąć 22 000 kilometrów, łącząc 39 europejskich miast, od Lizbony po Warszawę i od Oslo po Rzym. Każdy odcinek został zaprojektowany tak, aby zminimalizować ostre zakręty i strome nachylenia, umożliwiając utrzymanie prędkości do 400 km/h bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i komfortu pasażerów.

Stacje nie byłyby jedynie punktami postoju. Byłyby zintegrowane z centrami miast, z bezpośrednimi połączeniami z metrem, tramwajami, autobusami i ścieżkami rowerowymi , dzięki czemu podróżowanie po mieście byłoby równie proste, jak podróżowanie między miastami.

W kontekście zrównoważonego rozwoju, Starline stawia na pełną elektryfikację i wykorzystywanie energii odnawialnej, gdy tylko jest to możliwe. Oznacza to drastyczną redukcję emisji CO2 w porównaniu z lotami krótkodystansowymi czy podróżami samochodem. Szacuje się, że w ciągu pierwszej dekady funkcjonowania projekt mógłby zapobiec emisji milionów ton CO2, jednocześnie odciążając lotniska i zmniejszając korki uliczne.

Jeśli chodzi o komfort podróży, pociągi dużych prędkości w tym projekcie zostały zaprojektowane z myślą o nowoczesnych pasażerach. Wnętrza oferują wszechstronne przestrzenie do pracy, odpoczynku i spotkań towarzyskich, strefy rodzinne oraz wygodne siedzenia nawet na długie podróże. Ideą jest, aby podróż nie była zwykłym dojazdem do pracy, ale płynnym, płynnym doświadczeniem, w którym każdy szczegół, od oświetlenia po oznakowanie cyfrowe, przyczynia się do zwiększenia komfortu i efektywności podróży po Europie.

Ale transport pasażerski to tylko część równania. Stacje Starline pełniłyby również funkcję węzłów logistycznych, integrując korytarze towarowe, aby usprawnić przepływ towarów w Europie i ułatwić udział MŚP w jednolitym rynku. Nie jest to jednak projekt doraźny, lecz długoterminowa inicjatywa, która będzie wymagała dziesięcioleci planowania, inwestycji i koordynacji między krajami, aby stała się rzeczywistością.